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威尼斯人官网:维特尔力挺法拉利策略正确 轮胎不行只能两停

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在西班牙站,维特尔是前八名车手中唯一做出两次停站的车手,法拉利也因此被认为是在策略方面出现了失误,这才导致维特尔无缘登上颁奖台。不过维特尔对于外界揣测予以否认,并坚称法拉利做出的是正确选择。



维特尔表示:“对我们而言,留在赛道上并不是一种选择。今天我们的轮胎磨损方面比其他人更快,看起来与以往不同,也很不对劲。但从内部人的角度去看,我认为进站是正确的做法。因为当时轮胎磨损的不像样子,我们没法再继续跑23圈,虚拟安全车算是帮了我们,但我们在维修区遭遇了慢车,之后回到赛道上我根本没法向维斯塔潘发起攻势。”

维特尔是在第41圈奥康赛车抛锚赛事启动虚拟安全车后从第二名的位置完成了二停,重新回到赛道后,法拉利的头牌名次落到了第四位。当时维特尔二停更换的还是一套中性胎,在外界看来法拉利即使采取二停策略是正确的,也至少应该为维特尔换上软胎。结果在大家都使用中性胎的情况下,维特尔比小维斯塔潘的软胎“新”6圈的优势完全没有体现出来,而后者的前鼻翼端板还受损了。

维特尔接着说道:“总体来说,我们稍快一些,我们轮胎虽然更新一点,但随着比赛推进,我们并没有足够的速度。我们就是不够快,尽管轮胎比其他对手更新,但最后我们的轮胎甚至并不处在最佳状态。”

本站比赛,倍耐力将轮胎花纹深度减少了0.4mm,在此之前维特尔就曾有过意见表达,认为这样的改变是有利于梅赛德斯和红牛的。再次提及这一话题,维特尔说道:“我的意思是,轮胎为此改变了,很难说不改变结果会怎样,但我认为这样的改变很可能对我们的影响要比其他人更大。总的来说,我认为我们度过了一个相当不错的周末,我们只需要了解该如何处理这些轮胎。我们会在保罗-理查德和银石继续使用这样的轮胎,所以我们必须要看一看了。”

总结本站比赛,维特尔继续说道:“首先,我们不够快;其次我们无法让轮胎有效工作,倍耐力做出改变,但对每个人都是一样的,我们肯定不是适应最后的;第三,那就是稳定性的问题,我们必须要清楚我们做错了什么。没有任何借口,我们今天的速度就是不够快,汉密尔顿只是更快,大家可以看到我们根本没有速度优势



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